作為如今緊湊級SUV市場的當紅小生，領克01無疑有著極高的市場關注度；最近幾月，領克01的銷量一路攀升，直接突破萬輛大關。在這華麗的數字背后，它搭載的發動機無疑功不可沒。

領克01搭載的VEP4 2.0TD發動機出自沃爾沃Drive-E系列，代號B4204T30；其中B代表汽油機，4則是四缸，20代表2.0L的排量，4代表4氣門，T是渦輪的縮寫，最后的30則代表發動機調教版本。而S60L T4版本搭載的發動機代號為B4204T19，可見與領克01的差別僅限于調校。而這款發動機的生產，也完全由沃爾沃張家口發動機工廠來完成。沃爾沃張家口發動機工廠緊鄰領克張家口工廠，作為沃爾沃在歐洲以外的唯一發動機基地，張家口發動機工廠擁有著32.5萬臺的年產能，承擔著領克以及國內外市場沃爾沃車型的供應任務，因而在生產工藝和品控體系上也完全遵循了沃爾沃一貫的高標準。

作為連續三年沃德十佳發動機得主Drive-E系列的一員，VEP4 2.0TD發動機自然繼承了家族的優良血統。其集高壓鑄鋁缸體、內嵌鑄鐵氣缸套、可變流量機油泵、發動機熱力管理系統、中置直噴/雙VVT等技術于一身，并融入了智能化和電氣化理念，具備升級48V微混以及插電混合動力的基礎。而在動力層面，190馬力、300牛米的澎湃動力在1400轉就可傾瀉而出，最終兩驅車型7.7秒、四驅車型7.9秒的百公里加速足以證明它的實力。同時在沃爾沃機體的基礎上，領克01根據中國路況、油品特點以及消費者使用習慣也做出了包括催化器在內的針對性的優化，以避免出現水土不服的尷尬。除此之外，領克的工程師們在發動機與變速箱間工作機制的聯動中也花費了大量心血，每一個擋位的速比都經過大量的實驗與標定，并應用智能發電機來降低電器負載的消耗、減小制動系統拖滯力矩來提高傳動效率，最終實現了領克01 兩驅車型6.5L/100km、四驅車型6.9L/100km的驚艷油耗表現。

作為汽車的心臟，發動機直接決定了車型的成敗。作為吉利和沃爾沃合作的結晶，領克享有的搭載沃爾沃發動機的特權也無疑是它的核心競爭力所在。無論是國際大獎的背書，還是來自市場的反饋，都足以證明這款發動機的品質和實力。因而領克01屢屢刷下近萬的月銷量，自然也是不足為奇了。