一直以來，中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)都是國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，各家發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)在內(nèi)燃機(jī)展上都會(huì)使出渾身解數(shù)，全面展示各類內(nèi)燃機(jī)主機(jī)、零部件以及控制系統(tǒng)和服務(wù)。2018年11月15日，第十七屆中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)在北京國(guó)家會(huì)議中心如期舉行，一場(chǎng)內(nèi)燃機(jī)的盛宴就此拉開帷幕。

北京內(nèi)燃機(jī)展濰柴展臺(tái)

為籌謀即將迎來的國(guó)六市場(chǎng)，本屆展會(huì)各家展出的產(chǎn)品也以國(guó)六為主旋律。而作為國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的領(lǐng)跑者，濰柴在11月2日剛剛憑借“WOS質(zhì)量管理模式”一舉摘得中國(guó)質(zhì)量領(lǐng)域的最高榮譽(yù)--中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)，隨后便在此次展會(huì)上展出了集品質(zhì)與技術(shù)于一身的國(guó)六系列主打產(chǎn)品。

本次展會(huì)，濰柴共展出WP2.3N、WP3N、WP4.6N、WP7NG 、WP9H、RA428，6款滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，以及濰柴自主研發(fā)的核心零部件、自主ECU等。其中最受矚目的是由濰柴自主研發(fā)的8.8L的WP9H發(fā)動(dòng)機(jī)，主要還是因?yàn)檫@款發(fā)動(dòng)機(jī)的亮點(diǎn)太多。

濰柴自主研發(fā)ECU

排放標(biāo)準(zhǔn)一直在變，不變的是濰柴對(duì)卓越品質(zhì)的追求

中國(guó)卡車網(wǎng)記者從濰柴技術(shù)人員的講解中得知，此次濰柴將WP9H的可靠性做到了行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)，龍門式氣缸體、四氣門整體式氣缸蓋TOP-DOWN冷卻等技術(shù)應(yīng)用均有效提高了產(chǎn)品的可靠性，同時(shí)該產(chǎn)品在國(guó)家重點(diǎn)試驗(yàn)室累計(jì)臺(tái)架試驗(yàn)驗(yàn)證超過15000h。另外，WP9H柴油機(jī)換油周期可達(dá)10萬公里，行駛180萬公里距離，相當(dāng)于繞地球45圈。

濰柴WP9H發(fā)動(dòng)機(jī)

在海拔3500米處運(yùn)行絲毫不影響濰柴“硬漢”品質(zhì)

從WP9H的“身份證”也可以看出，8.8L的整機(jī)參數(shù)擁有行業(yè)內(nèi)同排量最佳標(biāo)準(zhǔn)，屬于國(guó)際先進(jìn)水平。WP9H系列發(fā)動(dòng)機(jī)功率范圍覆蓋310-350Ps，可以滿足行業(yè)內(nèi)絕大多數(shù)運(yùn)輸需求，而且該機(jī)在特殊用途情況下，如礦區(qū)重載可以實(shí)現(xiàn)2300N.m的輸出，是一位真正的“硬漢”。

濰柴WP9H發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

另外，技術(shù)人員還告訴中國(guó)卡車網(wǎng)記者，WP9H系列發(fā)動(dòng)機(jī)即使是在海拔3500米的地方運(yùn)行功率絲毫不會(huì)受到影響，可以滿足高海拔下牽引車、載貨車、自卸車的日常運(yùn)輸隊(duì)動(dòng)力的需求。

新平臺(tái)、高起點(diǎn)，低油耗用數(shù)據(jù)說話

“看油耗，還得用數(shù)據(jù)說話。”當(dāng)被問及同排量的國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)油耗與國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)油耗對(duì)比時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員介紹到：“濰柴WP9H發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了濰柴自主研發(fā)且成熟的電控高壓共軌技術(shù)，領(lǐng)先行業(yè)內(nèi)2000bar的燃油噴射系統(tǒng)，新型燃燒室與氣道的匹配設(shè)計(jì)，使油氣混合更充分，燃燒效率更高，最低燃油消耗率達(dá)185g/kWh。所以說同等工況下，濰柴的國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)油耗自然不會(huì)高。”

模塊兒化設(shè)計(jì)在WP9H發(fā)動(dòng)機(jī)上體現(xiàn)的淋漓盡致

發(fā)動(dòng)機(jī)模塊兒化設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)不必多說，而在濰柴的這款WP9H發(fā)動(dòng)機(jī)上更是體現(xiàn)的淋漓盡致。WP9H發(fā)動(dòng)機(jī)體上這個(gè)最“不同尋常”的集成機(jī)油濾清器，與記者以往在其他柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上見到的就有所不同。

WP9H發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)特的機(jī)油濾清器

據(jù)了解，經(jīng)過大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比，這款集成濾清器的過濾效果與傳統(tǒng)的機(jī)濾效果不相上下，但是經(jīng)濟(jì)性就遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于一個(gè)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)上的兩個(gè)機(jī)濾。由于整體采用輕量化、模塊兒設(shè)計(jì)使WP9H發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)重量只有800KG。

WP9H發(fā)動(dòng)機(jī)使用濰柴自主研發(fā)ECU

值得一提的是，與其他發(fā)動(dòng)機(jī)采用博世ECU不同，濰柴WP9H搭載自主WISE ECU，這塊ECU是濰柴多年來根據(jù)國(guó)內(nèi)客戶需求，依據(jù)國(guó)內(nèi)地理環(huán)境變化以及技術(shù)路線調(diào)整后而自主研發(fā)的，在可靠性、節(jié)油性、動(dòng)力性、安全性及售后支持全面提升，更加適合中國(guó)的運(yùn)營(yíng)工況。

WP9H發(fā)動(dòng)機(jī)兩級(jí)柴油精濾布局獨(dú)特

根據(jù)國(guó)家法規(guī)，切換國(guó)六排放已勢(shì)在必行，目前已有部分省份提前宣布實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，再加上“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的呼聲愈加強(qiáng)烈，全國(guó)各個(gè)相關(guān)企業(yè)都在緊密布局國(guó)六。而作為行業(yè)“排頭兵”的濰柴也早已將國(guó)六技術(shù)儲(chǔ)備成熟，只待法規(guī)在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施，濰柴國(guó)六產(chǎn)品便可大量配載商用車上市，再次以品質(zhì)及技術(shù)領(lǐng)跑市場(chǎng)。