【卡車之家 原創】很多車企在給用戶“漲姿勢”的時候會用到“B10壽命“這個詞，比如張三說他家的車發動機B10壽命為80萬公里，李四說他家的車B10壽命為100萬公里，我比你張三家的牛逼。
首先說明，B和后面的10是分開的關系，B是一個意思，后面的10可以是任何的數字。這篇文章當中我們以B10為例，說一下他們分別是什么意思。
簡單的來說，B10壽命指的是產品的可靠性。B10，可以分作兩個部分來理解，分別是B和后面的10，B普遍認為是Bearing（軸承）的首位字母，還有一種說法是B代表德文Brucheinleizeit，翻譯過來是進入失效的初試時間；后面的數字10則代表比例，數字也可能是20、30或者任意一個數字，當然是經過仔細的核算得出。
B10壽命最早用于描述軸承的可靠性和壽命，人們在長期的使用過程當中發現，軸承產品可靠性是隨著工作時間的延續逐漸下降的。也就是說同一批，比如100個軸承同時開始工作，經過長時間的運行之后，軸承就會出現故障高發期，而且這100個軸承在過了某一個時間點之后，軸承基本上是全部開始壞掉。
提前把這批軸承全換掉吧，又浪費錢，可能軸承還可以再用一段時間。
那么有沒有一種辦法，既可以避免因為軸承的意外損壞造成損失，又可以讓軸承發揮最大的作用？
還是上面那100個軸承，在使用的過程當中人們發現，當軸承逐漸開始出問題累計到10個的時候，其他的90個還在運行的軸承就開始大面積的壞。那這10個軸承，也就是軸承總數的10%壞掉的時間點，就是更換所有軸承的時間點。
通過計算得出的10%軸承發生故障的那個時間點，用B10來表示；這里只是舉個栗子，同樣的5%的軸承失效時間點就是B5壽命；20%的軸承失效時間點就是B20壽命，等等。
這個方法真好使，也容易明白，汽車行業首先把B X壽命這個詞用了起來，所以我們今天也可以大量的聽到車企在漲姿勢的時候使用B X壽命100萬公里這樣的詞了。
