這是一支年輕的團隊，中國重汽東南亞部菲律賓代表處，9位成員平均年齡不到30歲，無論在工作、精神面貌還是生活上，處處洋溢著青春的活力。

這是一支業(yè)績驕人的團隊，菲律賓市場出口份額每年都在快速強勢增長，并以超過60%的市場占有率，將菲律賓市場培育成為中國重汽東南亞出口銷量第一的市場。

這是一支不缺少榮譽的團隊，團隊成員先后獲得過“濟南最美青年”“勞動模范”“黨員先鋒崗”“先進工作者”“營銷、服務(wù)標(biāo)兵”等多項榮譽稱號。

“印尼原礦關(guān)停，菲律賓自卸車市場肯定會有一波大增長。”剛剛落座，業(yè)務(wù)代表孟帥就迫不及待地宣布了這好消息。蘇麗高礦區(qū)位于菲律賓南部，目前僅中國重汽車輛的保有量就近兩萬臺。

這是一個巨大的市場，但是要去礦區(qū)見客戶或者售后服務(wù)，就要穿過軍事封鎖區(qū)，反政府武裝經(jīng)常在這里開展游擊戰(zhàn)，危險不言而喻。孟帥卻輕描淡寫：“我們必須兩人以上結(jié)伴出行，安全問題還是可以保障的。機遇難得，我們一定得好好拼一下。”每一次市場機遇都要去拼，對菲律賓代表處來說，已成為了一種傳統(tǒng)。

2018年，菲律賓政府切換排放標(biāo)準(zhǔn)，歐二直接提升到歐四排放水平，這對整個汽車行業(yè)來說都是莫大的機遇和挑戰(zhàn)。為了搶占市場先機，整個代表處在那段時間拼盡全力。

為保障產(chǎn)品順利轉(zhuǎn)型，菲律賓代表處針對市場的新法規(guī)、新要求進行深入研究，制定了出切實可行的方案，根據(jù)傳統(tǒng)歐二車型的配置，對標(biāo)出所有適合菲律賓的歐四車型，以最小的變化切入市場，他們還未雨綢繆，提前做好歐四產(chǎn)品到達(dá)菲律賓之后的準(zhǔn)備工作，做好認(rèn)證的鋪墊輔助工作。同時，對菲律賓市場訂購的歐四車輛進行全面跟蹤，從驗車到技術(shù)培訓(xùn)，從配件供應(yīng)到售后服務(wù)，有序推進各項工作的進行并及時反饋交流，保證了歐四車型的順利過渡。

李忠霖是代表處負(fù)責(zé)售后服務(wù)的工程師。那段時間，另外一名同事因為簽證到期回國了，菲律賓市場所有的售后工作全部都壓到他的身上，新的排放標(biāo)準(zhǔn)，用戶不熟悉、不了解，許多問題都要手把手地去教，“那個月就沒停下來過，不是在做售后服務(wù)，就是在去售后服務(wù)的路上，我把所有的交通工具都坐了個遍，飛機、汽車、輪渡、摩托車、三輪車，各種體驗都有了。”他笑著說。

讓人印象最為深刻的就是整個菲律賓代表處散發(fā)著積極、樂觀向上的氣場。國外的生活、工作的難處在他們眼中不過是“天空飄來五個字，那都不是事”，“困難，想辦法克服就是”——他們意見一致。比如，他們吐槽馬尼拉堵車嚴(yán)重，據(jù)說菲律賓人一生要有9年的時間堵在路上。魏然每天都要去當(dāng)?shù)刈畲蟮慕?jīng)銷商那里聯(lián)絡(luò)溝通，去一次就是2個小時的車程，非常耽誤時間。“所以，我們代表處駐點就搬了，現(xiàn)在離經(jīng)銷商很近，堵車的煩惱就解決了。”魏然還開心地告訴記者，“現(xiàn)在住宿條件也從上下鋪變成了兩人間。”

說到駐外營銷人員的心酸，不得不說家庭和工作兩難全。談到這個話題，三個還沒結(jié)婚的小伙子表示“心無所掛”。不過，從很多同事身上他們也提前有所感受。代表處的首席代表韋一松，因為項目落地?zé)o法回國陪伴生產(chǎn)的妻子，等他趕回來的時候，妻子和孩子都已經(jīng)出院了。有些錯過或者遺憾，是為了成全另一種完美和責(zé)任。

“除了收入，還能給你們帶來什么？”三個小伙子各有答案，“在菲律賓，每次看到路上行駛的重汽車，就會很開心很自豪”；“別的廠家推銷產(chǎn)品得先介紹自己的品牌。我們都直接談價格，因為用戶都知道HOWO車”；“去年集團重獎先進營銷團隊，就有我們代表處。我們的努力，都值得”。

沒有大道理，沒有慷慨陳詞，平淡真誠，瑣碎卻細(xì)致，但是這些就是最真實的答案。在菲律賓代表處，成就感、滿足感和獲得感，源源不斷地滋養(yǎng)著這個年輕的團隊，生機勃勃，青春茂盛。