11月22日，濰柴動力股份有限公司（簡稱“濰柴動力”）發布公告，與羅伯特?博世有限公司（簡稱“博世”）于11月21日（歐洲中部時間）簽署戰略合作框架協議，就未來合力打造國際一流的燃料電池技術產業鏈及雙方在智能制造領域的合作進行了框架性約定。

濰柴動力指出，這次簽約基于雙方對未來商用車新能源的發展方向的共同認知及智能制造的需求。

博世（中國）投資有限公司執行副總裁徐大全博士表示，濰柴集團是博世高壓共軌系統的重要客戶，是博世戰略合作伙伴。博世愿與濰柴集團展開多方面的技術合作，這是雙方長期互助、緊密交流的結果。

簽約戰略合作協議的主要內容主要為：

1. 建立國際一流的燃料電池汽車技術創新鏈和產業鏈，共同合作開發生產氫燃料電池及相關部件。

2. 在工業4.0時代，博世將助力公司建設世界先進、中國領先的數字化示范工廠，提高工廠的智能化、自動化水平。

譚旭光（左）李群（中）鄧納爾（右）

在濰柴集團看來，這次簽約是極具重量級的，簽約出席人是譚旭光董事長與博世董事會主席鄧納爾博士，并得到了山東省常委、常務副省長李群的見證。

看點一 聯手突破燃料電池大規模產業化難點

與博世的合作，將濰柴集團在燃料電池市場的布局推向了新的高度。

濰柴動力認為，博世是世界領先的技術及服務供應商。博世在燃料電池工程開發、樣品研制及部件技術等方面有著超過10年的經驗積累，通過本次合作，濰柴動力將突破燃料電池商用車的核心技術并實現產業化，形成較大規模的應用，建立國際一流的燃料電池汽車技術創新鏈和產業鏈，培育出具有國際競爭力的燃料電池商用車龍頭企業。

徐大全說：“濰柴集團有意愿在中國商用車領域加深燃料電池業務布局，博世愿意與濰柴展開深入合作。”

徐大全表示，博世在燃料電池領域早有技術積累，除了燃料電池電堆沒有做，其他相關傳感器、執行器和控制系統都有儲備。博世已經在海外市場與一家卡車企業展開商用車燃料電池系統的合作。隨著燃料電池市場的的發展，博世也在研究介入燃料電池電堆領域的可能性。

去年12月發布的《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》提出，系統推進燃料電池汽車研發與產業化，到2020年實現燃料電池汽車批量生產和規模化示范應用，將燃料電池產業提升到國家戰略高度。此后，濰柴集團在燃料電池領域動作頻繁，投資了燃料電池技術產品設計開發與應用集成的國家高新技術企業弗爾賽能源，還戰略投資美國可替代能源動力提供商PSI（生產各類高性能、經認證的低排放動力系統，主要使用天然氣和丙烷等非柴油燃料），以發展新能源及可替代能源動力產業。另外，濰柴集團還計劃到2030年累計投入500億元，建設中國最大的新能源驅動電機制造基地、世界領先的氫燃料電池制造基地、商用車新能源動力總成系統制造基地。

當前，國內多地企業已經開始嘗試燃料電池車型的示范運行，的確遇到不少產業化的難題。威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉說：“氫燃料電池不是新出現的技術，最難以解決的問題是氫的儲存、運輸及加氫站等配套技術和設施的成熟度，一旦這些問題都能解決，相信氫燃料電池會有很好的前景。”

愛馳億維聯合創始人兼首席執行官谷峰指出，愛馳億維前瞻技術部一直在跟蹤燃料電池行業的發展，從新能源汽車未來發展方向來說，燃料電池是很好的技術方向，但從技術產業化的角度來看，能否真正技術落地、推向市場才是關鍵。

看點二 建立世界先進、中國領先的智能工廠

濰柴集團與博世另一大合作方向是在濰柴建立世界先進、中國領先的數字化示范工廠。

濰柴動力認為，與博世深入合作有利于進一步博世吸取工業4.0的先進技術和經驗，在多品種生產管理系統建設、刀具管理、設備能力實時監控、生產線平衡及全球產能平衡等方面提高相應的智能化、自動化水平。

徐大全說：“智能制造不是一個概念，而是要實實在在看到工廠效率的提高。”他表示，博世是最早倡議和實施工業4.0理念的企業之一，博世在全球范圍開展智能化制造運營體系，是工業4.0的實踐者，同時為客戶提供相關的解決方案。濰柴正是博世主要的合作對象之一。

智能制造是濰柴集團實施供給側改革的一個重要發展方向。近年來，濰柴集團正通過擁抱互聯網基因，依托智能制造示范基地、數字車間，構建具有濰柴特色的智能制造模式，并加快推進濰柴智能工廠建設和工業互聯網規劃，引領企業走在智能化制造的前列。

濰柴智能化工廠

去年，濰柴動力《基于裝備智能化和工業大數據的高端柴油發動機智能工廠建設項目》入選工信部2016年度智能制造綜合標準化與新模式應用項目；中德合作高端液壓件智能工廠試點示范建設入選工信部首批中德智能制造試點示范項目；2016年7月，國家科技部公布首批17家國家專業化眾創空間示范單位，濰柴卡車動力總成國家專業化眾創空間位列第二位，成為山東省入選的3個眾創空間之一。

看點三 濰柴贏定2000億的局

與博世簽約是譚旭光德國之行的一個環節之一。在到訪德國的三天內，譚旭光還完成了另外兩件大事。

一是為濰柴動力（德國）科技創新中心揭牌，同時與AVL公司簽署在濰柴共同建設未來科技創新中心的合作協議。譚旭光說：“未來科技創新中心將成為濰柴集團2030戰略落地的技術支撐。”

濰柴動力（德國）科技創新中心揭牌現場

二是濰柴集團與德國FEV公司CEO史蒂夫?皮辛格在巴伐利亞州政府辦公廳簽署了共同研發制造一萬千瓦海上動力的合作協議，這是海上動力領域的一次強強聯合。

與德國FEV簽署合作協議

作為山東重工集團黨委書記、董事長，濰柴集團董事長的譚旭光，前不久出任了山東省交通工業集團控股有限公司黨委書記、董事長。在山東交工集團，譚旭光僅是“簡單”亮相，在業界還沒來得及猜測山東交工與濰柴的未來合作時，他就又忙起了濰柴集團沖刺2000億的大戰略。前三季度，濰柴集團已實現匯總營業收入1629億元，同比增長83%，創造了歷史新高。接近年底，濰柴集團的2000億已近在眼前，而隨著濰柴在新技術研發、國際合作的不斷升級，2000億將只是濰柴身后的一個起點。