中國互聯網巨頭百度(Baidu)與海外公司敲定了自動駕駛汽車系統方面的首批合作協議。這是當今最熱門的技術研發領域之一，百度在這個領域投入了很大的努力。
繼周三宣布與一家主要的汽車零部件制造商大陸集團(Continental)就開發無人駕駛汽車技術建立合作后，百度在周四又宣布與另一大汽車零部件制造商博世(Bosch)簽署了類似的合作協議。
專注于自動駕駛汽車領域，意味著百度不僅要與包括Alphabet在內的其他領先的互聯網公司較量，也需與福特(Ford)、通用汽車(General Motors)等老牌汽車制造商進行競爭。
百度宣布與大陸集團及博世合作之時，中國總理李克強正在出訪德國，與德國總理安格拉?默克爾(Angela Merkel)及其他歐盟領導人舉行會談。
中國是全球最大的汽車市場，百度表示，根據其與這兩家德國公司的協議，將探索以及實踐對應的商業模式，加速特定技術的商業化，為以自動駕駛為核心的智能交通提供全面、系統、可靠的解決方案。
百度已經與中國本土汽車制造商比亞迪(BYD)、奇瑞(Chery)和北汽集團(BAIC)建立合作伙伴關系。這些廠商為百度提供用于測試自動駕駛技術的車輛，地點位于中國沿河古鎮烏鎮。
此次與博世和大陸集團建立合作關系表明，百度正進一步推進其自動駕駛汽車領域業務——尋找硬件供應商為其軟件方面的優勢提供補充。
在今年4月的上海車展上，百度發布了名為“阿波羅”(Apollo)的自動駕駛汽車平臺，聲稱這是一個向汽車行業及自動駕駛領域的合作伙伴提供的“開放、完整、可靠”的軟件平臺。
如果成功的話，阿波羅將成為汽車界的安卓(Android)——谷歌(Google)為智能手機開發的軟件。
博世負責汽車系統集成的管理委員會成員迪爾克?霍艾澤爾(Dirk Hoheisel)表示，博世很樂意與百度合作。
他還表示：“這一合作，可以將一家高科技互聯網企業的專業知識與我們作為全球最大汽車供應商的專業技能結合到一起，促進中國智能出行的發展。”
大陸集團首席執行官埃爾馬?德根哈特(Elmar Degenhart)表示，該公司與百度的合作將“讓智能出行向前邁出重要的一步”。
百度和大陸集團將在傳感器系統、半自動及全自動駕駛汽車的軟件（包括“阿波羅”平臺的應用）方面探索合作。
但百度在與汽車零部件供應商建立合作關系方面稍顯落后。
例如，谷歌已與博世和大陸集團以及美國汽車零部件制造商德爾福(Delphi)建立聯盟。
百度在早期人工智能項目上投入巨大，但在發展自動駕駛汽車技術的道路上遭遇了一些挫折。
3月份，百度首席科學家、知名人工智能專家吳恩達(Andrew Ng)離開了這家公司。
去年11月，百度和寶馬(BMW)突然結束了無人駕駛汽車合作伙伴關系，兩家公司都沒有解釋原因。
邁博瑞咨詢(Marbridge Consulting)總經理馬克?納特金(Mark Natkin)說：“在自動駕駛汽車方面，百度遇到了一些挑戰，它意識到需要與汽車業以及自動駕駛技術領域許多更成熟的全球參與者合作或聯系，才能真正應對這些挑戰。”
不過，BMI研究(BMI Research)分析師托馬斯?格倫迪寧(Thomas Glendinning)表示，百度似乎正在開發一套全面的自動駕駛汽車系統。
他說：“有了自主權，真正的終局就是提供一種端到端的產品，汽車制造商可以直接把它放到汽車里而無需做多少調整。”
